El museo en 3D
Piezas únicas, que se pueden admirar con tecnologías VR
Riel del ferrocarril
Un riel de ferrocarril es una pieza fundamental en la infraestructura ferroviaria. Consiste en una barra de acero perfilada que se coloca sobre durmientes para proporcionar un camino liso y resistente sobre el cual las ruedas de los trenes pueden desplazarse con facilidad y seguridad.
Su función principal es la de guiar y soportar el peso de los trenes, distribuyendo la carga de manera uniforme a lo largo de la vía. Esto permite que los trenes se desplacen de manera eficiente y segura, incluso a altas velocidades.
Red ferroviaria
En la red ferroviaria permite el paso seguro y eficiente del ferrocarril sobre obstáculos naturales o artificiales, como ríos, valles o carreteras. Este tipo de rieles están diseñados específicamente para adaptarse a las condiciones particulares de un puente, con características que garantizan la estabilidad y la resistencia necesarias para soportar el peso de los trenes y la carga que transportan.
Los rieles de tren sobre puentes suelen estar construidos con materiales duraderos, como acero, y tienen una estructura reforzada para resistir las fuerzas y vibraciones generadas por el paso de los trenes. Además, su diseño puede variar dependiendo de factores como el tipo de puente, la longitud del tramo y las condiciones climáticas locales.
Vagón de madera
Es una parte icónica de la historia ferroviaria, representando una época pasada de transporte y aventura. Construidos con madera resistente y tratada, estos vagones ofrecían una experiencia de viaje única y nostálgica.
Con sus características rústicas y encanto tradicional, los vagones de madera evocan una sensación de autenticidad y conexión con el pasado. Su diseño simple pero robusto los hacía ideales para transportar una variedad de cargas, desde mercancías hasta pasajeros.
Locomotora a vapor
Ícono de la revolución industrial y un hito en la historia del transporte ferroviario. Impulsada por la energía generada por la combustión de carbón, esta imponente máquina fue pionera en conectar regiones, transportando pasajeros y mercancías a lo largo de vastas distancias.
Con su característico diseño de ruedas y chimenea humeante, la locomotora a vapor simboliza una era de progreso y expansión. Su funcionamiento se basa en la generación de vapor a alta presión, que impulsa pistones conectados a las ruedas, creando movimiento y potencia.
Locomotora con frenado mecánico – hidraúlico
Representa un avance significativo en la evolución de las máquinas de vapor. Fabricada con materiales metálicos como hierro y acero, esta locomotora ofrece una mayor resistencia y durabilidad en comparación con sus predecesoras de madera.
Su estructura metálica permite una mayor eficiencia en la generación y retención de calor, lo que se traduce en un rendimiento mejorado y una mayor potencia de tracción. Además, la construcción metálica facilita el mantenimiento y la reparación de la locomotora, prolongando su vida útil y su capacidad de servicio.
Vagón de clase
Parte integral de los trenes de pasajeros, diseñado para ofrecer comodidad y distintos niveles de servicio a los viajeros. Los vagones de clase pueden variar en términos de comodidades y servicios ofrecidos, dependiendo de la categoría de clase a la que pertenecen.
En un vagón de clase, los pasajeros pueden disfrutar de asientos espaciosos y cómodos, así como de servicios adicionales como aire acondicionado y opciones de entretenimiento a bordo. Además, algunos vagones de clase superior pueden ofrecer servicios de catering, asientos reclinables o incluso compartimentos privados para mayor privacidad y lujo.
Ferrocarril y su combustible
En los primeros días del ferrocarril, la madera era una fuente común de combustible para las locomotoras a vapor. Los trenes consumían grandes cantidades de madera para generar el vapor necesario para impulsar las máquinas, calentar los vagones y mantener en movimiento los sistemas ferroviarios incipientes.
La madera se utilizaba en forma de leña, carbón de madera o incluso madera triturada, dependiendo de la disponibilidad y las preferencias locales. Aunque la madera era una fuente de energía renovable y ampliamente disponible en muchas regiones, su uso como combustible tenía limitaciones en términos de eficiencia y disponibilidad constante.